本文摘要：随着近期官方首度透露了歼-20第一批登陆作战部队成军的消息，此前仍然仅有不存在于试训基地的空军“三剑客”传说，早已在登陆作战部队当中构成了规模。

随着近期官方首度透露了歼-20第一批登陆作战部队成军的消息，此前仍然仅有不存在于试训基地的空军“三剑客”传说，早已在登陆作战部队当中构成了规模。作为米格-10C、米格-16这两款顶尖三代半战机与米格-20伪装战机的集合体，“三剑客”这可谓奢华的阵容，也在或许上为外界透漏了我国空军未来短时间内的主战装备结构。而有关这些成员都在其中扮演着何种角色的问题，某种程度因为这个体系的奠定显得有意义一起。

（空军三剑客已是规模，他们都将扮演着什么角色？）这当中，米格-20这款伪装战机所要扮演着的角色，难道是最没争议的。众所周知，在现代空战理念越发推崇体系登陆作战的今天，如预警机、加油机、电子战飞机等关键性的“战力倍增器”节点，某种程度也沦为了可以随时令其体系优势荡然无存的“阿喀琉斯之踵”。

因此，针对这些敌方战略性节点的压制，并由此构成以点破面的效果，也出了不具备伪装优势的米格-20身上所承担的尤为最重要的愿景。（米格-20节点猎杀者的身份大自然是最没争议）相比之下，作为首款国产三代机的米格-10系列，他们在空军装备体系中的职能却随着型号的进化而经常出现了翻天覆地的变化。我们都告诉，米格-10战机在立项之初，更加多特别强调的是针对北方敌手的超音速轰炸机群的中距拦射能力，从其侧重高速性能的二元固定式进气道和优先配有脉冲多普勒火控雷达、中距空对空导弹这些特征上，我们就能显现出其侧重截击和空优的设计思路。

（米格-10系列职能的进化却经常出现了翻天覆地的变化）然而，随着时代的变化，尤其是更为侧重制空的米格-11A/B系列双发重型战斗机的大量服役，米格-10这种单发中型机平台在继续执行机优任务时，其在滞空时间、登陆作战半径以及雷达孔径等方面的劣势渐渐曝露了出来。因此，到了米格-10家族的深度改进型米格-10B乃至米格-10C经常出现时，我们可以找到，米格-10B/C战机身上出镜率最低的，并不是各种中距空对空导弹，而是电子战吊舱乃至反电磁辐射导弹等典型的对地反击弹药。（到了米格-10B/C时，上镜率最低的是对地压制模式）这早已在十分明确的指出，米格-10C在“三剑客”体系中所分担的职能，早已越发地相似F-16C/D系列在美国空军之中的地位——即对地准确压制与“野鼬鼠”反电磁辐射任务的核心。

从最初的专职机优机，到现在的小号“炸弹卡车”。米格-10家族这个华丽的改变完全是与美国空军的F-16系列如出一辙。

有鉴于此，我坚信如果米格-10还将有先前的改进型，那么优化外挂点和安装保形油箱认同是尤为优先的自由选择。（米格-10系列的华丽上前与美国空军的F-16如出一辙）值得一提的是，就算是被外界称为是国产苏-30的米格-16，他也并未如大家所想的那样，承继的是苏-30系列那战斗轰炸机的衣钵。从近年来的仔细观察可以找到，除了借由这个平台而派生出有的米格-16D电子战机之外，米格-16或许与对地压制少有关联。

而这当中的缘由，难道与空军所面对的制空压力有相当大的关系。却是比起米格-10C，享有大孔径AESA雷达与超强远程空对空导弹的米格-16，更加合适与米格-20一道应付来着这方面的压力。（米格-16也并非战轰，而是杰出的重型制空战斗机）事实上，这一系列变化或者说车祸的背后，反射的亦是我国空军在战略思想上的改变。

从国土防御型到攻防兼具型，这当中的“攻打”除了有歼-20、米格-16针对敌方空中战略目标的前出“点穴式”准确压制之外，也包括了空军对地提供支援能力的增强。而后一项能力的提高，似乎更好的还是必须相结合小时飞行中成本更加较低、数量更好的米格-10C来已完成。

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